Скажем сразу, что разработка «Патруля» как такового, закончена. Нет, нет, не пугайтесь. Она была закончена для того, чтобы снова начаться, но с чистого листа! Ниссановцы представили совершенно новую модель седьмого поколения. Лозунг выставки — «Герой вернулся домой». Герой вернулся обновленным, только лишь сохранив общую конструкцию рамы. Единственное, что осталось от предшественника — пожалуй, форма радиаторной решетки. Грубую угловатую форму сменили более плавные обтекаемые линии, задняя стойка кокетливо наклонена, а воздухозаборники — виньетки — украшают внешний вид модели. Ниссан «Патруль» стойко сносил все удары автомобильной эволюции, никак не поддавался веянию модерна. Наконец, он пал! Чтобы дать жизнь совершенно новому творению в автомобильном мире. Версия старого «Патруля» стартовала в 1988 году, но была немного модернизирована в 2004. Рама и мосты у двух моделей полностью взаимозаменяемы.
Этот автомобиль был очень любим охотниками, рыболовами и путешественниками. Он был способен выдержать любое бездорожье, благодаря полному приводу. Это очень прочный автомобиль, с крепким кузовом, долговечными запасными частями и надежной конструкцией узлов, с понижающей передачей, блокировкой заднего дифференциала и размыкаемым задним стабилизатором, который имеет просто изумительную проходимость. Конечно, у великолепного внедорожника есть некоторые недостатки, которые ощущаются на трассе, или в городе. Это громоздкость, неэкономичность, неповоротливость и плохая маневренность. Однако, все это -мелочи, по — сравнению с недостатками. В прошлом году, несмотря на кризис, на российском рынке было продано больше тысячи внедорожников, а это совсем недешевое удовольствие, ведь «Патруль» стоит от двух миллионов рублей.
В салоне автомобиля установлена розетка на 12V. Это позволяет пользоваться прикуривателями, зарядками мобильных телефонов, навигаторами, видеорегистраторами, гарнитурами громкой связи и прочими «штучками», необходимыми для повышения комфорта жизни в полевых условиях.
Однако, современные технические разработки для автомобилей настолько разнообразны, что впору иметь в машине сразу несколько таких розеток, ведь ни один путешественник явно не откажется иметь у себя в салоне ионизатор воздуха или холодильник. Конечно, все эти гаджеты, которые можно бесконечно приобретать, не всегда будут используемы. Поэтому много розеток подразумевает много неразумных трат, что тоже ни к чему. Например, активно разрекламированный электроскребок, позволяющий корке льда и снега на лобовом стекле автомобиля быстрее оттаять утром. Конечно, вещь полезная, но малоэффективная.
